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锂电池安全测试三大标准DOT38.3 IEC 62133 UL2054

时间:2019-05-09 17:20 作者:admin 点击:

锂电池安全测试三大标准
对于小型锂电池,我们有三个标准电池实验室最常见的情况是:
联合国/指定经营实体38.3 5TH版本,修订1-关于危险货物运输的建议
iec 62133-2:2017-便携式密封二次锂电池及其电池的安全要求.第2部分:锂系统
UL 2054 2Nd版-家用和商用电池
下面是每一篇文章的简要概述。
锂电池
联合国/DOT 38.3
      想要用飞机、船只、铁路或卡车运输几乎世界上任何地方的锂电池吗?除非你想在运输你的电池的选择上受到极大的限制(地面运输作为第9类危险货物),你将需要证明你的电池已经通过了UN/DOT 38.3。
在许多国家的危险货物运输条例中,本标准适用于所有锂金属和锂离子电池和电池的运输安全。
 
UN/DOT 38.3是一个自我认证标准,但由于潜在的责任问题,大多数公司选择使用第三方测试实验室,如商通实验室.
 
UN 38.3按顺序(T1-T5)综合了重要的环境、机械和电气应力:
T1-高空模拟(一次和二次电池和电池)
T2-热试验(一次和二次电池和电池)
T3-振动(一次和二次电池和电池)
T4-休克(一次和二次电池和电池)
T5-外部短路(一次和二次电池和电池)
T6-影响(初级和次级细胞)
T7-过充(二次电池)
T8-强制放电(一级和二级电池)
有些测试比其他测试更容易通过,高度测试是最简单的,振动测试,另一方面,是紧张和长期运行:3个小时的三个主要飞机。T1-T5序列通常具有负累积效应。
 
IEC 62133
根据许多iec终端设备标准的要求,iec 62133是符合国际标准的事实上的标准.UN 38.3运输测试(见前一节)是一个不可或缺的要求,但不需要重复。
 
该标准包括四项测试:
2.2塑壳应力
3.2外部短路
3.3自由落体
3.6电池的过度充电
与UN 38.3的要求相比,这些测试相对容易通过。
 
UL 2054
遵守UL 2054的要求是由许多美国终端设备标准规定的。这是一个具有挑战性的标准,涉及的测试数量大约是联合国或独立选举委员会要求的两倍:
7电气试验
4机械试验
4电池外壳试验
1火灾暴露试验
2环境试验
 
由于包含了单一故障和最坏的操作,电气测试是最具挑战性的.在适用于故障包的过电压条件下,滥用过充电测试是最困难的。异常充电、强制放电和两次短路测试也有很大的故障风险。
 
      对于锂电池,UL 2054将所有组件电池水平测试推迟到UL 1642,警告:并非所有实验室都会接受另一个NRTL的测试结果。例如,当将电池测试到UL 2054时,MET实验室将接受另一个NRTL的单元级UL 1642测试数据,并将其应用于UL 2054测试。这节省了客户的时间和金钱。我们建议避免不遵循这种对客户友好的实践的NRTL。
 
     UL 62133的第一版已经发布,这是完全符合IEC 62133,第二版。UL 2054和UL 62133本质上竞争相同的测试空间,尽管它们的需求是非常不同的。UL 62133的采用时机仍在进行中,但预计它将对UL 2054作为美国重要合规标准的未来作用产生影响。
 
除了这三种标准之外,越来越多的人看到对IEEE 1625和1725进行CTIA电池认证的测试需求。商通检测为这些标准提供全面的CTIA认证的电池测试和认证服务。

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